Eddie71
Зарегистрирован
Амберавто A5 - Помпа ВВБ
Всем привет.
Машина ездит, проблем почти нет, но здесь начало напрягать странное жужжание. Особенно оно проявлялось при активном педалировании в жару и на быстрой зарядке. Решил выяснить в чем проблема, оказалось гудит одна из помп. Вообще их там три, по одной около радиаторов и одна под котлом, около теплообменника.
Для того, чтобы снизить шум от помпы, решил использовать демпфер от форсунок ГБО, там с обоих сторон шпильки М6. Вывернул болты, закрутил в лонжерон демпферы, одел кронштейн помпы на демпферы и закрепил гайками.
Шум значительно снизился, практически не слышно помпу. Теперь осталось немного перегнуть кронштейн, чтобы отвести шланг от котла.
Решение рабочее, но теперь жду ещё два комплекта на оставшиеся помпы, так как при включении котла, теперь слышно помпу, которая на правом лонжероне около радиаторов и гул прям по всему полу.
Обращался к дилеру, там говорят что это нормальная работа автомобиля и не видят проблем, вот и пришлось самому решать.
Всем привет.
Машина ездит, проблем почти нет, но здесь начало напрягать странное жужжание. Особенно оно проявлялось при активном педалировании в жару и на быстрой зарядке. Решил выяснить в чем проблема, оказалось гудит одна из помп. Вообще их там три, по одной около радиаторов и одна под котлом, около теплообменника.
Для того, чтобы снизить шум от помпы, решил использовать демпфер от форсунок ГБО, там с обоих сторон шпильки М6. Вывернул болты, закрутил в лонжерон демпферы, одел кронштейн помпы на демпферы и закрепил гайками.
Шум значительно снизился, практически не слышно помпу. Теперь осталось немного перегнуть кронштейн, чтобы отвести шланг от котла.
Решение рабочее, но теперь жду ещё два комплекта на оставшиеся помпы, так как при включении котла, теперь слышно помпу, которая на правом лонжероне около радиаторов и гул прям по всему полу.
Обращался к дилеру, там говорят что это нормальная работа автомобиля и не видят проблем, вот и пришлось самому решать.