PaintBlack
Зарегистрирован
После покупки Лебедя замечал что если активно педалировать тормозулькой, при парковке или если просто стоишь, то начинает срабатывать АБС, особо не парился и ездил. До того дня пока на паркинге задним ходом при нажатии педали тормоза, машина мне выдала ошибку тормозной системы и она с трудом остановилась, помог "ограничитель".
Про вакуумную трубку 059 131 057 Q читал, и, скажем так, наблюдал. А после "такого" была куплена трубка и прокладка кронштейна компрессора кондиционера 059145774A.
На удивление удалось найти оригинальную за 7 992 рубля, хотя везде от 13 000 и прокладку за 800 руб.
Замену делал сам, так как записей по замене, особо, нет, Эльза в помощь )
Фотографии не делал, просто опишу процесс.
1. Снимаем корпус воздушного фильтра, накладки по бокам, воздуховод, алюминиевую распорку. (торкс 30)
1.1 Чтобы снять рычаг открытия капота, надо с торца вытянуть прямоугольный стопор.
2. Сдергивает шланг который идет на интеркулер с левой головы и снимаем накладку, под этой накладкой как раз и начинает свой путь эта трубка.
3. Скидываем защиту. (головка 10, 13, 17, торкс 30, крестовая отвертка)
4. Сливаем ОЖ, с правой стороны снимаем шланг с радиатора, поддев стопор и вытянуть вверх (плоская отвертка).
5. Переводим натяжитель в "сервис" или просто по часовой провернуть его. Скидываем ремень. (торкс 60)
6. С левой стороны снимаем кронштейн крепления защиты и попутно алюминиевый, не знаю как его назвать. типа усилителя какого то. Он будет мешать вывести компрессор А/С в сторону. (многогранник на 10, головка 10)
7. Снимаем компрессор и отводим его в сторону, подвешиваем на проволоку, я использовал электрод 4, он под весом компрессора не выгибался. Систему кондиционирование разгерметизировать НЕ надо. Аккуратней с разъемом, лучше снять компрессор, а потом уже его отключать, я пока отключал сломал разъем. (многогранник на 8)
8. Откручиваем, аккуратно, кронштейн крепления компрессора. Аккуратно, потому что даже со слитой ОЖ от туда тоже польется. (многогранник на 10)
И тут появляется второй конец этой трубки.
9. Откручиваем болты крепления трубки, по середине и внизу. Оба "на ощупь". (торкс 30)
10. Снизу трубка просто выдергивается. Сверху вытаскиваем трубку из "соединения" путем нажатия "кнопок", или как их назвать, во внутрь. По середине резиновый шланг просто сдергивается.
Ну и сборка в обратном порядке. Не забывая смазать болты и заменить прокладку на кронштейне кондиционера.
Много времени потратил на закручивания болта крепления трубки "по середине".
ОЖ частично залил новую и процеженную через марлю, так как она менялась не так давно. Залил и под машину делать "массаж" патрубков радиатора и так несколько раз. Потом прокатился, долил.
Результат есть, при частом нажатии педали тормоза АБС не срабатывает и она стала жестче.
Про вакуумную трубку, во всех записях, что забивается какой то клапан и уменьшается пропускная способность. У меня наоборот ))
Новая трубка — при продувании в одну сторону делает "бррр", а обратно не пропускает воздух.
Старая трубка — продувалась в обе стороны без усилий.
И зачем я все это написал ?! Если все делают все в сервисах )) Но мало ли, вдруг кому то поможет, так как сложного ничего нет. Делал на эстакадках с земли, с ямы или на подъемнике будем намного быстрее.
По времени ушел день (с 11 до 23), не спеша, с обедом и ужином, объяснениями ребенку что делаю и курению Эльзы.
После покупки Лебедя замечал что если активно педалировать тормозулькой, при парковке или если просто стоишь, то начинает срабатывать АБС, особо не парился и ездил. До того дня пока на паркинге задним ходом при нажатии педали тормоза, машина мне выдала ошибку тормозной системы и она с трудом остановилась, помог "ограничитель".
Про вакуумную трубку 059 131 057 Q читал, и, скажем так, наблюдал. А после "такого" была куплена трубка и прокладка кронштейна компрессора кондиционера 059145774A.
На удивление удалось найти оригинальную за 7 992 рубля, хотя везде от 13 000 и прокладку за 800 руб.
Замену делал сам, так как записей по замене, особо, нет, Эльза в помощь )
Фотографии не делал, просто опишу процесс.
1. Снимаем корпус воздушного фильтра, накладки по бокам, воздуховод, алюминиевую распорку. (торкс 30)
1.1 Чтобы снять рычаг открытия капота, надо с торца вытянуть прямоугольный стопор.
2. Сдергивает шланг который идет на интеркулер с левой головы и снимаем накладку, под этой накладкой как раз и начинает свой путь эта трубка.
3. Скидываем защиту. (головка 10, 13, 17, торкс 30, крестовая отвертка)
4. Сливаем ОЖ, с правой стороны снимаем шланг с радиатора, поддев стопор и вытянуть вверх (плоская отвертка).
5. Переводим натяжитель в "сервис" или просто по часовой провернуть его. Скидываем ремень. (торкс 60)
6. С левой стороны снимаем кронштейн крепления защиты и попутно алюминиевый, не знаю как его назвать. типа усилителя какого то. Он будет мешать вывести компрессор А/С в сторону. (многогранник на 10, головка 10)
7. Снимаем компрессор и отводим его в сторону, подвешиваем на проволоку, я использовал электрод 4, он под весом компрессора не выгибался. Систему кондиционирование разгерметизировать НЕ надо. Аккуратней с разъемом, лучше снять компрессор, а потом уже его отключать, я пока отключал сломал разъем. (многогранник на 8)
8. Откручиваем, аккуратно, кронштейн крепления компрессора. Аккуратно, потому что даже со слитой ОЖ от туда тоже польется. (многогранник на 10)
И тут появляется второй конец этой трубки.
9. Откручиваем болты крепления трубки, по середине и внизу. Оба "на ощупь". (торкс 30)
10. Снизу трубка просто выдергивается. Сверху вытаскиваем трубку из "соединения" путем нажатия "кнопок", или как их назвать, во внутрь. По середине резиновый шланг просто сдергивается.
Ну и сборка в обратном порядке. Не забывая смазать болты и заменить прокладку на кронштейне кондиционера.
Много времени потратил на закручивания болта крепления трубки "по середине".
ОЖ частично залил новую и процеженную через марлю, так как она менялась не так давно. Залил и под машину делать "массаж" патрубков радиатора и так несколько раз. Потом прокатился, долил.
Результат есть, при частом нажатии педали тормоза АБС не срабатывает и она стала жестче.
Про вакуумную трубку, во всех записях, что забивается какой то клапан и уменьшается пропускная способность. У меня наоборот ))
Новая трубка — при продувании в одну сторону делает "бррр", а обратно не пропускает воздух.
Старая трубка — продувалась в обе стороны без усилий.
И зачем я все это написал ?! Если все делают все в сервисах )) Но мало ли, вдруг кому то поможет, так как сложного ничего нет. Делал на эстакадках с земли, с ямы или на подъемнике будем намного быстрее.
По времени ушел день (с 11 до 23), не спеша, с обедом и ужином, объяснениями ребенку что делаю и курению Эльзы.
Про вакуумную трубку 059 131 057 Q читал, и, скажем так, наблюдал. А после "такого" была куплена трубка и прокладка кронштейна компрессора кондиционера 059145774A.
На удивление удалось найти оригинальную за 7 992 рубля, хотя везде от 13 000 и прокладку за 800 руб.
Замену делал сам, так как записей по замене, особо, нет, Эльза в помощь )
Фотографии не делал, просто опишу процесс.
1. Снимаем корпус воздушного фильтра, накладки по бокам, воздуховод, алюминиевую распорку. (торкс 30)
1.1 Чтобы снять рычаг открытия капота, надо с торца вытянуть прямоугольный стопор.
2. Сдергивает шланг который идет на интеркулер с левой головы и снимаем накладку, под этой накладкой как раз и начинает свой путь эта трубка.
3. Скидываем защиту. (головка 10, 13, 17, торкс 30, крестовая отвертка)
4. Сливаем ОЖ, с правой стороны снимаем шланг с радиатора, поддев стопор и вытянуть вверх (плоская отвертка).
5. Переводим натяжитель в "сервис" или просто по часовой провернуть его. Скидываем ремень. (торкс 60)
6. С левой стороны снимаем кронштейн крепления защиты и попутно алюминиевый, не знаю как его назвать. типа усилителя какого то. Он будет мешать вывести компрессор А/С в сторону. (многогранник на 10, головка 10)
7. Снимаем компрессор и отводим его в сторону, подвешиваем на проволоку, я использовал электрод 4, он под весом компрессора не выгибался. Систему кондиционирование разгерметизировать НЕ надо. Аккуратней с разъемом, лучше снять компрессор, а потом уже его отключать, я пока отключал сломал разъем. (многогранник на 8)
8. Откручиваем, аккуратно, кронштейн крепления компрессора. Аккуратно, потому что даже со слитой ОЖ от туда тоже польется. (многогранник на 10)
И тут появляется второй конец этой трубки.
9. Откручиваем болты крепления трубки, по середине и внизу. Оба "на ощупь". (торкс 30)
10. Снизу трубка просто выдергивается. Сверху вытаскиваем трубку из "соединения" путем нажатия "кнопок", или как их назвать, во внутрь. По середине резиновый шланг просто сдергивается.
Ну и сборка в обратном порядке. Не забывая смазать болты и заменить прокладку на кронштейне кондиционера.
Много времени потратил на закручивания болта крепления трубки "по середине".
ОЖ частично залил новую и процеженную через марлю, так как она менялась не так давно. Залил и под машину делать "массаж" патрубков радиатора и так несколько раз. Потом прокатился, долил.
Результат есть, при частом нажатии педали тормоза АБС не срабатывает и она стала жестче.
Про вакуумную трубку, во всех записях, что забивается какой то клапан и уменьшается пропускная способность. У меня наоборот ))
Новая трубка — при продувании в одну сторону делает "бррр", а обратно не пропускает воздух.
Старая трубка — продувалась в обе стороны без усилий.
И зачем я все это написал ?! Если все делают все в сервисах )) Но мало ли, вдруг кому то поможет, так как сложного ничего нет. Делал на эстакадках с земли, с ямы или на подъемнике будем намного быстрее.
По времени ушел день (с 11 до 23), не спеша, с обедом и ужином, объяснениями ребенку что делаю и курению Эльзы.
После покупки Лебедя замечал что если активно педалировать тормозулькой, при парковке или если просто стоишь, то начинает срабатывать АБС, особо не парился и ездил. До того дня пока на паркинге задним ходом при нажатии педали тормоза, машина мне выдала ошибку тормозной системы и она с трудом остановилась, помог "ограничитель".
Про вакуумную трубку 059 131 057 Q читал, и, скажем так, наблюдал. А после "такого" была куплена трубка и прокладка кронштейна компрессора кондиционера 059145774A.
На удивление удалось найти оригинальную за 7 992 рубля, хотя везде от 13 000 и прокладку за 800 руб.
Замену делал сам, так как записей по замене, особо, нет, Эльза в помощь )
Фотографии не делал, просто опишу процесс.
1. Снимаем корпус воздушного фильтра, накладки по бокам, воздуховод, алюминиевую распорку. (торкс 30)
1.1 Чтобы снять рычаг открытия капота, надо с торца вытянуть прямоугольный стопор.
2. Сдергивает шланг который идет на интеркулер с левой головы и снимаем накладку, под этой накладкой как раз и начинает свой путь эта трубка.
3. Скидываем защиту. (головка 10, 13, 17, торкс 30, крестовая отвертка)
4. Сливаем ОЖ, с правой стороны снимаем шланг с радиатора, поддев стопор и вытянуть вверх (плоская отвертка).
5. Переводим натяжитель в "сервис" или просто по часовой провернуть его. Скидываем ремень. (торкс 60)
6. С левой стороны снимаем кронштейн крепления защиты и попутно алюминиевый, не знаю как его назвать. типа усилителя какого то. Он будет мешать вывести компрессор А/С в сторону. (многогранник на 10, головка 10)
7. Снимаем компрессор и отводим его в сторону, подвешиваем на проволоку, я использовал электрод 4, он под весом компрессора не выгибался. Систему кондиционирование разгерметизировать НЕ надо. Аккуратней с разъемом, лучше снять компрессор, а потом уже его отключать, я пока отключал сломал разъем. (многогранник на 8)
8. Откручиваем, аккуратно, кронштейн крепления компрессора. Аккуратно, потому что даже со слитой ОЖ от туда тоже польется. (многогранник на 10)
И тут появляется второй конец этой трубки.
9. Откручиваем болты крепления трубки, по середине и внизу. Оба "на ощупь". (торкс 30)
10. Снизу трубка просто выдергивается. Сверху вытаскиваем трубку из "соединения" путем нажатия "кнопок", или как их назвать, во внутрь. По середине резиновый шланг просто сдергивается.
Ну и сборка в обратном порядке. Не забывая смазать болты и заменить прокладку на кронштейне кондиционера.
Много времени потратил на закручивания болта крепления трубки "по середине".
ОЖ частично залил новую и процеженную через марлю, так как она менялась не так давно. Залил и под машину делать "массаж" патрубков радиатора и так несколько раз. Потом прокатился, долил.
Результат есть, при частом нажатии педали тормоза АБС не срабатывает и она стала жестче.
Про вакуумную трубку, во всех записях, что забивается какой то клапан и уменьшается пропускная способность. У меня наоборот ))
Новая трубка — при продувании в одну сторону делает "бррр", а обратно не пропускает воздух.
Старая трубка — продувалась в обе стороны без усилий.
И зачем я все это написал ?! Если все делают все в сервисах )) Но мало ли, вдруг кому то поможет, так как сложного ничего нет. Делал на эстакадках с земли, с ямы или на подъемнике будем намного быстрее.
По времени ушел день (с 11 до 23), не спеша, с обедом и ужином, объяснениями ребенку что делаю и курению Эльзы.