4c3
Зарегистрирован
С помощью поездки Балашиха — Санкт-Петербург — Кингисепп и обратно (800 + 800 км) удалось закончить обкатку авто. Далее:
1) Замена масла в ДВС (Honda Ultra LEO SP 0W20 4L (08227-99974) + масляный фильтра HONDA)
2) Проверка и повторная балансировка резины.
оригинальное масло для ДВС
На этом с обкаткой заканчиваем и переходим к штатной эксплуатации.
За время поездки сформировал для себя мнение по машине и хочу им поделиться в виде рейтинга фич. Начну от "плохого" и закончу "восхитительным" по мере важности и силы впечатления.
1. [ — ] : Отсутствие датчика уровня омывающей жидкости.
Мне не видится датчик уровня омывающей жидкости каким то дорогостоящим элементом. Не установить его в максимальную комплектацию "premium" кмк — особый вид жадности японцев.
2. [ — ] : Подушка водительского сиденья
Это моя первая машина, где за время пути (800км) у меня заболел низ спины. Причина — короткая подушка которая не регулируется по наклону. Её можно поднимать вверх-вниз, вперёд-назад, наклонять спинку, но не менять угол её наклона
. Заказал подушку — удлинитель сиденья. Заранее не нравится "колхоз". Начинаю изучать варианты замены сидухи.
2. [ — ] : Отсутствие датчика дождя
К хорошему быстро привыкаешь. В MDX такой датчик был. При наличии систем "удержания в полосе", "активного круиза", "авто-дальний" логично кмк было добавить и датчик дождя.
4. [ — ] : Шумоизоляция
На скорости 130 км.ч шум в машине уже мешает слушать музыку, но разговаривать ещё можно. Вариант "добавить громкости" — не мой вариант ибо получается, что шумит улица, кричит музыка + кто то из пассажиров пытается перекричать всё это. Однозначно нужно делать шумоизоляцию. Задумался над тем, что бы сделать "шумку" арок и оклеить все стёкла бронированной плёнкой.
3. [ -/+ ] : Работа системы контроля в полосе
Поначалу это умиляет. Хонда "воспитывает" — ругается при перестроении в полосу без поворотника, подёргивает руль когда ей кажется, что водитель держит руль неубедительно (одной рукой). Со временем это утомляет: на разбитой дороге, где приходится объезжать ямы, система начинает ругаться, после чего выключается, что бы через некоторое время включиться заново. На платнике, под 130км.ч, дёргать руль — такое себе решение… Ищу момента, что бы разобраться и отключить её.
4. [ +/- ] : Музыка
Достаточно долго не мог найти "пищалки"
Затем нашёл их (они у самого лобового стекла, играют на отражение). Пара динамиков в передних дверях + пара в раздвижных. На малых громкостях слушать даже интересно: есть разделение планов, интересно следить за стерео-эффектами. Но не более. Миды гудят так, что ушам больно.
4. [ + ] : Расход топлива
Приятно порадовал. 7л. на 100км при круизе на 130км.ч. — это то, что я хотел.
4. [ + ] : Работа системы удержания в полосе
Использовал для того, что бы привыкнуть и держать машину ровно в полосе (не жаться влево). В моменты, когда хочется расслабиться и не напрягаться — удобная функция. Понимаю, что совсем доверить ей машину я не готов, но на пару секунд — вполне.
4. [ + ] : Салон, остекленение и атмосфера
Все пассажиры (и стар и млад) отмечают кайф от совместного нахождения в салоне. Много воздуха, много света. Зарядка и подстаканники — для каждого. Третий ряд — чуть выше второго, с него видно и дорогу и окружение.
5. [ + ! ] : Работа системы автоматического дальнего света
Я не понял как оно работает Дальний включается и выключается сам и в городе и на дороге. На трассе без освещения удалось увидеть как при появлении встречки или попутки в дальнем появляется "чёлочка" как у ай-фона, которая не даёт слепить другие машины. Это очень удобно!
С помощью поездки Балашиха — Санкт-Петербург — Кингисепп и обратно (800 + 800 км) удалось закончить обкатку авто. Далее:
1) Замена масла в ДВС (Honda Ultra LEO SP 0W20 4L (08227-99974) + масляный фильтра HONDA)
2) Проверка и повторная балансировка резины.
оригинальное масло для ДВС
На этом с обкаткой заканчиваем и переходим к штатной эксплуатации.
За время поездки сформировал для себя мнение по машине и хочу им поделиться в виде рейтинга фич. Начну от "плохого" и закончу "восхитительным" по мере важности и силы впечатления.
1. [ — ] : Отсутствие датчика уровня омывающей жидкости.
Мне не видится датчик уровня омывающей жидкости каким то дорогостоящим элементом. Не установить его в максимальную комплектацию "premium" кмк — особый вид жадности японцев.
2. [ — ] : Подушка водительского сиденья
Это моя первая машина, где за время пути (800км) у меня заболел низ спины. Причина — короткая подушка которая не регулируется по наклону. Её можно поднимать вверх-вниз, вперёд-назад, наклонять спинку, но не менять угол её наклона. Заказал подушку — удлинитель сиденья. Заранее не нравится "колхоз". Начинаю изучать варианты замены сидухи.
2. [ — ] : Отсутствие датчика дождя
К хорошему быстро привыкаешь. В MDX такой датчик был. При наличии систем "удержания в полосе", "активного круиза", "авто-дальний" логично кмк было добавить и датчик дождя.
4. [ — ] : Шумоизоляция
На скорости 130 км.ч шум в машине уже мешает слушать музыку, но разговаривать ещё можно. Вариант "добавить громкости" — не мой вариант ибо получается, что шумит улица, кричит музыка + кто то из пассажиров пытается перекричать всё это. Однозначно нужно делать шумоизоляцию. Задумался над тем, что бы сделать "шумку" арок и оклеить все стёкла бронированной плёнкой.
3. [ -/+ ] : Работа системы контроля в полосе
Поначалу это умиляет. Хонда "воспитывает" — ругается при перестроении в полосу без поворотника, подёргивает руль когда ей кажется, что водитель держит руль неубедительно (одной рукой). Со временем это утомляет: на разбитой дороге, где приходится объезжать ямы, система начинает ругаться, после чего выключается, что бы через некоторое время включиться заново. На платнике, под 130км.ч, дёргать руль — такое себе решение… Ищу момента, что бы разобраться и отключить её.
4. [ +/- ] : Музыка
Достаточно долго не мог найти "пищалки" Затем нашёл их (они у самого лобового стекла, играют на отражение). Пара динамиков в передних дверях + пара в раздвижных. На малых громкостях слушать даже интересно: есть разделение планов, интересно следить за стерео-эффектами. Но не более. Миды гудят так, что ушам больно.
4. [ + ] : Расход топлива
Приятно порадовал. 7л. на 100км при круизе на 130км.ч. — это то, что я хотел.
4. [ + ] : Работа системы удержания в полосе
Использовал для того, что бы привыкнуть и держать машину ровно в полосе (не жаться влево). В моменты, когда хочется расслабиться и не напрягаться — удобная функция. Понимаю, что совсем доверить ей машину я не готов, но на пару секунд — вполне.
4. [ + ] : Салон, остекленение и атмосфера
Все пассажиры (и стар и млад) отмечают кайф от совместного нахождения в салоне. Много воздуха, много света. Зарядка и подстаканники — для каждого. Третий ряд — чуть выше второго, с него видно и дорогу и окружение.
5. [ + ! ] : Работа системы автоматического дальнего света
Я не понял как оно работает Дальний включается и выключается сам и в городе и на дороге. На трассе без освещения удалось увидеть как при появлении встречки или попутки в дальнем появляется "чёлочка" как у ай-фона, которая не даёт слепить другие машины. Это очень удобно!
1) Замена масла в ДВС (Honda Ultra LEO SP 0W20 4L (08227-99974) + масляный фильтра HONDA)
2) Проверка и повторная балансировка резины.
На этом с обкаткой заканчиваем и переходим к штатной эксплуатации.
За время поездки сформировал для себя мнение по машине и хочу им поделиться в виде рейтинга фич. Начну от "плохого" и закончу "восхитительным" по мере важности и силы впечатления.
1. [ — ] : Отсутствие датчика уровня омывающей жидкости.
Мне не видится датчик уровня омывающей жидкости каким то дорогостоящим элементом. Не установить его в максимальную комплектацию "premium" кмк — особый вид жадности японцев.
2. [ — ] : Подушка водительского сиденья
Это моя первая машина, где за время пути (800км) у меня заболел низ спины. Причина — короткая подушка которая не регулируется по наклону. Её можно поднимать вверх-вниз, вперёд-назад, наклонять спинку, но не менять угол её наклона
. Заказал подушку — удлинитель сиденья. Заранее не нравится "колхоз". Начинаю изучать варианты замены сидухи.2. [ — ] : Отсутствие датчика дождя
К хорошему быстро привыкаешь. В MDX такой датчик был. При наличии систем "удержания в полосе", "активного круиза", "авто-дальний" логично кмк было добавить и датчик дождя.
4. [ — ] : Шумоизоляция
На скорости 130 км.ч шум в машине уже мешает слушать музыку, но разговаривать ещё можно. Вариант "добавить громкости" — не мой вариант ибо получается, что шумит улица, кричит музыка + кто то из пассажиров пытается перекричать всё это. Однозначно нужно делать шумоизоляцию. Задумался над тем, что бы сделать "шумку" арок и оклеить все стёкла бронированной плёнкой.
3. [ -/+ ] : Работа системы контроля в полосе
Поначалу это умиляет. Хонда "воспитывает" — ругается при перестроении в полосу без поворотника, подёргивает руль когда ей кажется, что водитель держит руль неубедительно (одной рукой). Со временем это утомляет: на разбитой дороге, где приходится объезжать ямы, система начинает ругаться, после чего выключается, что бы через некоторое время включиться заново. На платнике, под 130км.ч, дёргать руль — такое себе решение… Ищу момента, что бы разобраться и отключить её.
4. [ +/- ] : Музыка
Достаточно долго не мог найти "пищалки"
Затем нашёл их (они у самого лобового стекла, играют на отражение). Пара динамиков в передних дверях + пара в раздвижных. На малых громкостях слушать даже интересно: есть разделение планов, интересно следить за стерео-эффектами. Но не более. Миды гудят так, что ушам больно.4. [ + ] : Расход топлива
Приятно порадовал. 7л. на 100км при круизе на 130км.ч. — это то, что я хотел.
4. [ + ] : Работа системы удержания в полосе
Использовал для того, что бы привыкнуть и держать машину ровно в полосе (не жаться влево). В моменты, когда хочется расслабиться и не напрягаться — удобная функция. Понимаю, что совсем доверить ей машину я не готов, но на пару секунд — вполне.
4. [ + ] : Салон, остекленение и атмосфера
Все пассажиры (и стар и млад) отмечают кайф от совместного нахождения в салоне. Много воздуха, много света. Зарядка и подстаканники — для каждого. Третий ряд — чуть выше второго, с него видно и дорогу и окружение.
5. [ + ! ] : Работа системы автоматического дальнего света
Я не понял как оно работает
Дальний включается и выключается сам и в городе и на дороге. На трассе без освещения удалось увидеть как при появлении встречки или попутки в дальнем появляется "чёлочка" как у ай-фона, которая не даёт слепить другие машины. Это очень удобно!С помощью поездки Балашиха — Санкт-Петербург — Кингисепп и обратно (800 + 800 км) удалось закончить обкатку авто. Далее:
1) Замена масла в ДВС (Honda Ultra LEO SP 0W20 4L (08227-99974) + масляный фильтра HONDA)
2) Проверка и повторная балансировка резины.
На этом с обкаткой заканчиваем и переходим к штатной эксплуатации.
За время поездки сформировал для себя мнение по машине и хочу им поделиться в виде рейтинга фич. Начну от "плохого" и закончу "восхитительным" по мере важности и силы впечатления.
1. [ — ] : Отсутствие датчика уровня омывающей жидкости.
Мне не видится датчик уровня омывающей жидкости каким то дорогостоящим элементом. Не установить его в максимальную комплектацию "premium" кмк — особый вид жадности японцев.
2. [ — ] : Подушка водительского сиденья
Это моя первая машина, где за время пути (800км) у меня заболел низ спины. Причина — короткая подушка которая не регулируется по наклону. Её можно поднимать вверх-вниз, вперёд-назад, наклонять спинку, но не менять угол её наклона
. Заказал подушку — удлинитель сиденья. Заранее не нравится "колхоз". Начинаю изучать варианты замены сидухи.2. [ — ] : Отсутствие датчика дождя
К хорошему быстро привыкаешь. В MDX такой датчик был. При наличии систем "удержания в полосе", "активного круиза", "авто-дальний" логично кмк было добавить и датчик дождя.
4. [ — ] : Шумоизоляция
На скорости 130 км.ч шум в машине уже мешает слушать музыку, но разговаривать ещё можно. Вариант "добавить громкости" — не мой вариант ибо получается, что шумит улица, кричит музыка + кто то из пассажиров пытается перекричать всё это. Однозначно нужно делать шумоизоляцию. Задумался над тем, что бы сделать "шумку" арок и оклеить все стёкла бронированной плёнкой.
3. [ -/+ ] : Работа системы контроля в полосе
Поначалу это умиляет. Хонда "воспитывает" — ругается при перестроении в полосу без поворотника, подёргивает руль когда ей кажется, что водитель держит руль неубедительно (одной рукой). Со временем это утомляет: на разбитой дороге, где приходится объезжать ямы, система начинает ругаться, после чего выключается, что бы через некоторое время включиться заново. На платнике, под 130км.ч, дёргать руль — такое себе решение… Ищу момента, что бы разобраться и отключить её.
4. [ +/- ] : Музыка
Достаточно долго не мог найти "пищалки"
Затем нашёл их (они у самого лобового стекла, играют на отражение). Пара динамиков в передних дверях + пара в раздвижных. На малых громкостях слушать даже интересно: есть разделение планов, интересно следить за стерео-эффектами. Но не более. Миды гудят так, что ушам больно.4. [ + ] : Расход топлива
Приятно порадовал. 7л. на 100км при круизе на 130км.ч. — это то, что я хотел.
4. [ + ] : Работа системы удержания в полосе
Использовал для того, что бы привыкнуть и держать машину ровно в полосе (не жаться влево). В моменты, когда хочется расслабиться и не напрягаться — удобная функция. Понимаю, что совсем доверить ей машину я не готов, но на пару секунд — вполне.
4. [ + ] : Салон, остекленение и атмосфера
Все пассажиры (и стар и млад) отмечают кайф от совместного нахождения в салоне. Много воздуха, много света. Зарядка и подстаканники — для каждого. Третий ряд — чуть выше второго, с него видно и дорогу и окружение.
5. [ + ! ] : Работа системы автоматического дальнего света
Я не понял как оно работает
Дальний включается и выключается сам и в городе и на дороге. На трассе без освещения удалось увидеть как при появлении встречки или попутки в дальнем появляется "чёлочка" как у ай-фона, которая не даёт слепить другие машины. Это очень удобно!