Делюсь маленькой победой.
На выходных была предпринята третья попытка поменять чертов датчик давления, два часа мордами ездили по подкапотке, с грехом пополам поменяли, повезло что обломки второго датчика соизволили вылезти. Радости не было предела. Номер датчика: BMTEIL 12673134 цена 10$, вдруг кому-то будет интересно, датчик 1в1 как орига, но плевать, главное рабочий.
В первые 10 минут прогрева показывает 280кпа, далее уже на холостых горячих 220-240 кпа, нормально давит? На педаль газа реагирует, при 2000 об/мин показывает 260-280 примерно.
наконец-то заветные цифры на табло
Следующий вопрос — достал чек, горят две ошибки, EVAP и катализаторы. EVAP если честно нет желания ковырять, а с катами все нормально, лямбды тоже живые. Думаю отшиться на Евро 2 без удаления катов, если среди нас есть такие, поделитесь опытом пожалуйста — стоит или не стоит.
На выходных была предпринята третья попытка поменять чертов датчик давления, два часа мордами ездили по подкапотке, с грехом пополам поменяли, повезло что обломки второго датчика соизволили вылезти. Радости не было предела. Номер датчика: BMTEIL 12673134 цена 10$, вдруг кому-то будет интересно, датчик 1в1 как орига, но плевать, главное рабочий.
В первые 10 минут прогрева показывает 280кпа, далее уже на холостых горячих 220-240 кпа, нормально давит? На педаль газа реагирует, при 2000 об/мин показывает 260-280 примерно.
Следующий вопрос — достал чек, горят две ошибки, EVAP и катализаторы. EVAP если честно нет желания ковырять, а с катами все нормально, лямбды тоже живые. Думаю отшиться на Евро 2 без удаления катов, если среди нас есть такие, поделитесь опытом пожалуйста — стоит или не стоит.