EML-Family
Зарегистрирован
Exlantix ET - Тольно он
Перед тем как выбрать машину, я пересмотрел кучу моделей и все их протестировал. Но только эта меня реально порадовала. У меня дороги не самые простые: помимо города, часто езжу по сельским дорожкам. Поэтому мне важно, чтобы машина была хороша на разных покрытиях, особенно подвеска. Когда я тестировал её на неровных дорогах с кучей ям, вибрации почти не было, и на заднем сиденье не чувствуется тряски. А если переключить в спортивный режим, то в поворотах машина держит дорогу просто супер. И при этом она как легковушка, хотя длина у неё почти 5 метров.
Сначала я думал о электромобиле, но переживал за запас хода. Эта модель гибрид с увеличенным диапазоном, и в городе на полном заряде, даже с кондиционером, можно проехать 160 км и больше. Даже зимой, при холодной погоде, хватает около 120 км. Заряжаю раз в неделю — вполне хватает. И при этом расходы совсем не кусаются . А когда переключаю в режим с увеличенным диапазоном, двигатель почти не слышно. Просто тишина.
На дальняк я тоже съездил: при полном заряде и полном баке проехал больше 900 км. На трассе, в гибридном режиме, расход около 6-7 литров на 100 км. проезжаю больше месяца. Это реально дешевле, чем на старой бензинке.
Про пространство: я ростом 1,78 м, на заднем сиденье сидеть комфортно — сиденье держит ноги, спинка регулируется, вообще удобно. Для длинных поездок с семьёй — то, что надо. Ещё фишка: если сложить задние сиденья, получается кровать длиной 2 метра, так что можно спокойно отдыхать во время путешествий. В машине есть всё, что нужно: обогрев и вентиляция сидений, массаж, и руль с подогревом — зимой это вообще кайф.
По части умных фишек: мультимедиа работает быстро, голосовые команды реагируют на ура. Могу сказать: «открой окна», «включи кондиционер», и не нужно руками трогать ничего. А когда жарко, можно заранее включить кондиционер через приложение, и в машине сразу будет прохладно. Это намного удобнее, чем когда садишься в машину и ждёшь, пока она остынет.
Есть пару моментов, которые можно улучшить. Например, иногда мультимедиа не так гибко реагирует, как хотелось бы. И шум от шин слышен на скорости. Ну и клиренс не самый высокий, если дорога совсем убитая, надо быть аккуратным, чтобы не повредить подвеску. Но в целом — супер.
Если сравнивать с другими автомобилями в этом ценовом сегменте, то по соотношению цена-качество эта модель точно на высоте. Она экономичная, просторная, комфортная и безопасная. Если вам не критичны суперсовременные мультимедийные системы, эта машина однозначно стоит своих денег.
Перед тем как выбрать машину, я пересмотрел кучу моделей и все их протестировал. Но только эта меня реально порадовала. У меня дороги не самые простые: помимо города, часто езжу по сельским дорожкам. Поэтому мне важно, чтобы машина была хороша на разных покрытиях, особенно подвеска. Когда я тестировал её на неровных дорогах с кучей ям, вибрации почти не было, и на заднем сиденье не чувствуется тряски. А если переключить в спортивный режим, то в поворотах машина держит дорогу просто супер. И при этом она как легковушка, хотя длина у неё почти 5 метров.
Сначала я думал о электромобиле, но переживал за запас хода. Эта модель гибрид с увеличенным диапазоном, и в городе на полном заряде, даже с кондиционером, можно проехать 160 км и больше. Даже зимой, при холодной погоде, хватает около 120 км. Заряжаю раз в неделю — вполне хватает. И при этом расходы совсем не кусаются . А когда переключаю в режим с увеличенным диапазоном, двигатель почти не слышно. Просто тишина.
На дальняк я тоже съездил: при полном заряде и полном баке проехал больше 900 км. На трассе, в гибридном режиме, расход около 6-7 литров на 100 км. проезжаю больше месяца. Это реально дешевле, чем на старой бензинке.
Про пространство: я ростом 1,78 м, на заднем сиденье сидеть комфортно — сиденье держит ноги, спинка регулируется, вообще удобно. Для длинных поездок с семьёй — то, что надо. Ещё фишка: если сложить задние сиденья, получается кровать длиной 2 метра, так что можно спокойно отдыхать во время путешествий. В машине есть всё, что нужно: обогрев и вентиляция сидений, массаж, и руль с подогревом — зимой это вообще кайф.
По части умных фишек: мультимедиа работает быстро, голосовые команды реагируют на ура. Могу сказать: «открой окна», «включи кондиционер», и не нужно руками трогать ничего. А когда жарко, можно заранее включить кондиционер через приложение, и в машине сразу будет прохладно. Это намного удобнее, чем когда садишься в машину и ждёшь, пока она остынет.
Есть пару моментов, которые можно улучшить. Например, иногда мультимедиа не так гибко реагирует, как хотелось бы. И шум от шин слышен на скорости. Ну и клиренс не самый высокий, если дорога совсем убитая, надо быть аккуратным, чтобы не повредить подвеску. Но в целом — супер.
Если сравнивать с другими автомобилями в этом ценовом сегменте, то по соотношению цена-качество эта модель точно на высоте. Она экономичная, просторная, комфортная и безопасная. Если вам не критичны суперсовременные мультимедийные системы, эта машина однозначно стоит своих денег.