choobee
Зарегистрирован
Foton Tunland G7 - Ящик в кузов
Почти сразу после покупки Foton`a понял, что весь шмурдяк, накопленный за годы владения Suzuki, девать-то и некуда. Часть разместил под задними сиденьями, а часть так и осталась неприкаянной. Не катать же в открытом кузове. А так как кунг я не планировал, не нравится они мне, а крышки пока нет, то пришлось придумывать систему хранения. И основной затык был в том, как закрепить ящик в кузове без сверления этого самого кузова. Да и чтобы все это закреплено было хорошо, ведь в Suzuki пару раз ящики в багажнике нормально так летали, даже была пробита обшивка двери багажника.
Итак. Фанера влагостойкая 16мм, заматована под покраску. Сверху полиуретановый грунт и сверху резиновая краска. По истечении времени скажу, что на таком грунте резиновая краска держится так себе, надо было без грунта сразу на фанеру класть.
Собран на обычных мебельных еврошурупах, плюс петли с доводчиком, чтобы крышка в открытом положении держалась. Кстати резиновая краска долго набирает полную прочность, и в итоге выступила как герметик в стыках, на мойке через стыки вода не протекает.
На торец фанеры были прибиты полоски из резины. Как показала практика, такая схема пропускает влагу только когда в упор из мойки мыть ящик. Даже в сильные дожди влага внутрь не попадает.
Крепление сделано через металлические пластины из 2мм нержавейки. Ширина 70мм, длина примерно 220мм. В места крепления проушин для крепления груза.
Болты родные заменил, на болты под ключ и сверху декоративные заглушки. Пластина около кабины прямая, а в корме пришлось гнуть по месту.
Поверхность под пластинами смазал литолом, по началу выглядело страшно, но сейчас излишки смылись и нормально.
Ножки сделаны из заглушек для трубы ф40мм.
Замки сделаны из простых и практичных защелок-тоглов, они из нержавейки и регулируются по преднатягу.
Замки никакие вешать не стал, все равно в них попадет вода, и все будет ржаветь и замерзать зимой.
И за полгода из ящика ничего не пропало, хотя и прям сильно ценного там и нет, более ценные вещи в салон убраны.
По углам прикрутил скобы для крепления. Если за них сильно тянуть стяжным ремнем ящик начинает выгибаться, но целом пойдет.
С замерами кузова немного не попал, часть над аркой ложилась на арку, пришлось весь ящик поднимать на 10мм. Из-за этого при открытии крышка немного задевает борт, ну что ж теперь. Ниже ящик сделать не получалось, необходимо было чтобы в ящик вертикально вставал огнетушитель на 2 кг.
Лопату изначально хотел закрепить на крышку, но нормально не получилось. Из-за того, что в итоге крышка до конца не открывается, лопату доставать было не удобно, сделал крепление внутри ящика.
Крепление лопаты – это хомуты для крепления водопроводной трубы ф40мм на стену. Черенок лопаты я специально точил под диаметр 40мм, стандартные черенки 30 или 35 мм, мне не подходили. Черенок, кстати, выточен из сухой осины, поэтому лопата получилась очень легкой.
По заполнению.
1 отсек – ручка от ручной лебедки, и всякая разносортица.
2 отсек – ручная лебедка.
3 отсек — складной стул, газ в баллонах, масло.
4 отсек – огнетушитель 2 кг и стропа 4 метра на 6 тонн.
В итоге ящик свою функцию отлично выполняет, открутив всего 4 болта можно быстро демонтировать. Изначально планировал сделать такой же ящик и на вторую сторону, но все влезло в один и второй такой оказался не нужен.
Из минусов – конкретно такой вариант не встанет с крышкой или роллетой. У них сильно струбцины вниз выступают. На будущее в планах есть установка роллеты, ящик придется или сильно переделывать, или вообще придумывать что-то новое. А пока как временное решение дешево и сердито. Из затрат у меня только банка резиновой краски 600 рублей, и защелки еще 250 рублей, остальное было в наличии.
Почти сразу после покупки Foton`a понял, что весь шмурдяк, накопленный за годы владения Suzuki, девать-то и некуда. Часть разместил под задними сиденьями, а часть так и осталась неприкаянной. Не катать же в открытом кузове. А так как кунг я не планировал, не нравится они мне, а крышки пока нет, то пришлось придумывать систему хранения. И основной затык был в том, как закрепить ящик в кузове без сверления этого самого кузова. Да и чтобы все это закреплено было хорошо, ведь в Suzuki пару раз ящики в багажнике нормально так летали, даже была пробита обшивка двери багажника.
Итак. Фанера влагостойкая 16мм, заматована под покраску. Сверху полиуретановый грунт и сверху резиновая краска. По истечении времени скажу, что на таком грунте резиновая краска держится так себе, надо было без грунта сразу на фанеру класть.
Собран на обычных мебельных еврошурупах, плюс петли с доводчиком, чтобы крышка в открытом положении держалась. Кстати резиновая краска долго набирает полную прочность, и в итоге выступила как герметик в стыках, на мойке через стыки вода не протекает.
На торец фанеры были прибиты полоски из резины. Как показала практика, такая схема пропускает влагу только когда в упор из мойки мыть ящик. Даже в сильные дожди влага внутрь не попадает.
Крепление сделано через металлические пластины из 2мм нержавейки. Ширина 70мм, длина примерно 220мм. В места крепления проушин для крепления груза.
Болты родные заменил, на болты под ключ и сверху декоративные заглушки. Пластина около кабины прямая, а в корме пришлось гнуть по месту.
Поверхность под пластинами смазал литолом, по началу выглядело страшно, но сейчас излишки смылись и нормально.
Ножки сделаны из заглушек для трубы ф40мм.
Замки сделаны из простых и практичных защелок-тоглов, они из нержавейки и регулируются по преднатягу.
Замки никакие вешать не стал, все равно в них попадет вода, и все будет ржаветь и замерзать зимой.
И за полгода из ящика ничего не пропало, хотя и прям сильно ценного там и нет, более ценные вещи в салон убраны.
По углам прикрутил скобы для крепления. Если за них сильно тянуть стяжным ремнем ящик начинает выгибаться, но целом пойдет.
С замерами кузова немного не попал, часть над аркой ложилась на арку, пришлось весь ящик поднимать на 10мм. Из-за этого при открытии крышка немного задевает борт, ну что ж теперь. Ниже ящик сделать не получалось, необходимо было чтобы в ящик вертикально вставал огнетушитель на 2 кг.
Лопату изначально хотел закрепить на крышку, но нормально не получилось. Из-за того, что в итоге крышка до конца не открывается, лопату доставать было не удобно, сделал крепление внутри ящика.
Крепление лопаты – это хомуты для крепления водопроводной трубы ф40мм на стену. Черенок лопаты я специально точил под диаметр 40мм, стандартные черенки 30 или 35 мм, мне не подходили. Черенок, кстати, выточен из сухой осины, поэтому лопата получилась очень легкой.
По заполнению.
1 отсек – ручка от ручной лебедки, и всякая разносортица.
2 отсек – ручная лебедка.
3 отсек — складной стул, газ в баллонах, масло.
4 отсек – огнетушитель 2 кг и стропа 4 метра на 6 тонн.
В итоге ящик свою функцию отлично выполняет, открутив всего 4 болта можно быстро демонтировать. Изначально планировал сделать такой же ящик и на вторую сторону, но все влезло в один и второй такой оказался не нужен.
Из минусов – конкретно такой вариант не встанет с крышкой или роллетой. У них сильно струбцины вниз выступают. На будущее в планах есть установка роллеты, ящик придется или сильно переделывать, или вообще придумывать что-то новое. А пока как временное решение дешево и сердито. Из затрат у меня только банка резиновой краски 600 рублей, и защелки еще 250 рублей, остальное было в наличии.