4c3
Зарегистрирован
Уверен, что не стоит уделять много времени повествованию о качестве оригинальных деталей, обвесов и аксессуаров.
Однако, немаловажно не только купить, но и правильно поставить изделие.
Именно об этом и пойдет речь, точнее о том, к чему приводит отсутствие опыта и невнимательное изучение (игнорирование перевода) инструкций по установке)))
Еще в прошлом году на автомобиль был установлен обвес Mugen, о чем я раннее делал запись.
Учитывая множество факторов, все составляющие обвеса были приобретены новыми и в цвет кузова и после его получения, подобрав время, мы с братом приступили к установке)).
На этапе установки передних накладок мы совершили, казалось бы, небольшую ошибку — саму накладку натягивали не от колесной арки к переду авто, а наоборот. Из-за этого в арке колеса, в месте прилегания обвеса к крылу образовался зазор 3 мм (красная стрелка на фото). На первый взгляд ничего страшного, из-за силы давления самореза эти 3 мм уменьшились до минимума, однако позже боковую часть накладки начало выгибать и двусторонняя лента накладки начала отходить от кузова, оставляя еле заметный зазор между уплотнительной резинкой и крылом.
*визуализация проблемы на примере фото с правильно установленной накладкой
Спустя пару недель мы решили исправить ситуацию.
Учитывая тот факт, что двустороняя лента весьма пластичная, мы с братом решили в «чистых» условиях снять бампер, все крепления и переклеить накладки с учетом нашей ошибки…
Моральному удовлетворению не было предела. Все встало на свои места, какие либо зазоры исчезли и пора бы радоваться. Но спустя короткое время после мойки авто я обратил на еле заметные щели спереди автомобиля.
*те самые, еле заметные щели
))
Стало понятно, что наши надежды на сохранение клейких свойств ленты при повторном монтаже оказались тщетными…
Степень озабоченности этим фактом наталкивала меня на мысль о покупке нового обвеса (уж такая натура, ничего не поделать).
Но пока автомобиль зимовал в гараже, наш товарищ из другого города прикупил себе также новый обвес.
Пришла мысль попросить его об одолжении — замерить толщину и ширину двусторонней ленты, на которое он тотчас отреагировал и прислал фото необходимой части.
Из фото стало понятно, что толщина ленты 3 мм, ширина — 10 мм.
Далее я приступил к поискам необходимого. Забегая вперед, хочу подчеркнуть, что подобная лента (используемая компанией Mugen) продается только в Японии, однако в момент поиска мне повезло и я каким то чудесным образом наткнулся на объявление во Владивостоке (что то около 2,5 тыс рублей за 5 метровый рулон). Одно «но» — продавец «переупаковывает» товар в обычный пакет, соответственно модель ленты идентифицировать не представляется возможным)))
Фото новой неустановленной части обвеса
Но и здесь мне повезло.))). В его объявлении имеется фото оригинальной упаковки, на котором при правильном просмотре можно увидеть цифры модели.))
*фото из объявления
Не знаю, как это произошло, но мне удалось точно увидеть этот номер и, соответственно, начать поиск в Японии.
Модель ленты — 3M 7130 имеет размеры 3х12 мм (рулон 5 метров), но как говорилось выше, нам необходим размер именно 3х10 мм!
Естественно в Японии нашлось место, где продают нужную нам ширину модели 7130.
В итоге, во Владивостоке и в Японии было заказано по 2 комплекта этой ленты.
Помимо самого важного, для стойкого эффекта нам необходим праймер, который наносится на само изделие, и уже поверх приклеивается лента. В соответствии с инструкцией на кузов праймер не наносится!
Опущу некоторые детали поиска и перейду к сути — компания Mugen использует праймер 3М К500, который также был приобретен в нескольких экземплярах.
После весьма длинного введения переходим к фото, на котором видно, что мы имеем.
А имеем мы щели с обеих сторон
Приступам к демонтажу обвеса. Перед этим тщательно отмыв все части (руками брата)
Снимаем ленту с накладки в два этапа — сначала срезаем, затем убираем остатки клея химией
Весьма неплохо с этим справляется ABRO
После очистки обрабатываем изделие праймером и наклеиваем ленту
Затем снова моем и обезжириваем бампер, предварительно заклеив отверстия крепления накладок
После чего начинаем устанавливать все на свои места
Сквозное крепление накладки
После установки проверяем результат))
Вуаля, все готово.
Все крепко прилегает к бамперу, без каких либо щелей.
Несмотря на очень длинную миссию и успешный финал, внутри пока имеются некоторые сомнения: «а вдруг что то не так сделали, вдруг снова отойдет».)))
Учитесь на чужих ошибках
Всем спасибо за внимание и до новых встреч!
Однако, немаловажно не только купить, но и правильно поставить изделие.
Именно об этом и пойдет речь, точнее о том, к чему приводит отсутствие опыта и невнимательное изучение (игнорирование перевода) инструкций по установке)))
Еще в прошлом году на автомобиль был установлен обвес Mugen, о чем я раннее делал запись.
Учитывая множество факторов, все составляющие обвеса были приобретены новыми и в цвет кузова и после его получения, подобрав время, мы с братом приступили к установке)).
На этапе установки передних накладок мы совершили, казалось бы, небольшую ошибку — саму накладку натягивали не от колесной арки к переду авто, а наоборот. Из-за этого в арке колеса, в месте прилегания обвеса к крылу образовался зазор 3 мм (красная стрелка на фото). На первый взгляд ничего страшного, из-за силы давления самореза эти 3 мм уменьшились до минимума, однако позже боковую часть накладки начало выгибать и двусторонняя лента накладки начала отходить от кузова, оставляя еле заметный зазор между уплотнительной резинкой и крылом.
Спустя пару недель мы решили исправить ситуацию.
Учитывая тот факт, что двустороняя лента весьма пластичная, мы с братом решили в «чистых» условиях снять бампер, все крепления и переклеить накладки с учетом нашей ошибки…
Моральному удовлетворению не было предела. Все встало на свои места, какие либо зазоры исчезли и пора бы радоваться. Но спустя короткое время после мойки авто я обратил на еле заметные щели спереди автомобиля.
))Стало понятно, что наши надежды на сохранение клейких свойств ленты при повторном монтаже оказались тщетными…
Степень озабоченности этим фактом наталкивала меня на мысль о покупке нового обвеса (уж такая натура, ничего не поделать).
Но пока автомобиль зимовал в гараже, наш товарищ из другого города прикупил себе также новый обвес.
Пришла мысль попросить его об одолжении — замерить толщину и ширину двусторонней ленты, на которое он тотчас отреагировал и прислал фото необходимой части.
Далее я приступил к поискам необходимого. Забегая вперед, хочу подчеркнуть, что подобная лента (используемая компанией Mugen) продается только в Японии, однако в момент поиска мне повезло и я каким то чудесным образом наткнулся на объявление во Владивостоке (что то около 2,5 тыс рублей за 5 метровый рулон). Одно «но» — продавец «переупаковывает» товар в обычный пакет, соответственно модель ленты идентифицировать не представляется возможным)))
Но и здесь мне повезло.))). В его объявлении имеется фото оригинальной упаковки, на котором при правильном просмотре можно увидеть цифры модели.))
Не знаю, как это произошло, но мне удалось точно увидеть этот номер и, соответственно, начать поиск в Японии.
Модель ленты — 3M 7130 имеет размеры 3х12 мм (рулон 5 метров), но как говорилось выше, нам необходим размер именно 3х10 мм!
Естественно в Японии нашлось место, где продают нужную нам ширину модели 7130.
В итоге, во Владивостоке и в Японии было заказано по 2 комплекта этой ленты.
Помимо самого важного, для стойкого эффекта нам необходим праймер, который наносится на само изделие, и уже поверх приклеивается лента. В соответствии с инструкцией на кузов праймер не наносится!
Опущу некоторые детали поиска и перейду к сути — компания Mugen использует праймер 3М К500, который также был приобретен в нескольких экземплярах.
После весьма длинного введения переходим к фото, на котором видно, что мы имеем.
Приступам к демонтажу обвеса. Перед этим тщательно отмыв все части (руками брата)
После очистки обрабатываем изделие праймером и наклеиваем ленту
Затем снова моем и обезжириваем бампер, предварительно заклеив отверстия крепления накладок
После чего начинаем устанавливать все на свои места
После установки проверяем результат))
Несмотря на очень длинную миссию и успешный финал, внутри пока имеются некоторые сомнения: «а вдруг что то не так сделали, вдруг снова отойдет».)))
Учитесь на чужих ошибках
Всем спасибо за внимание и до новых встреч!