BBDe
Зарегистрирован
Jeep Grand Cherokee - О покупке рассказываю
Прошло уже чуть больше двух месяцев, как я являюсь владельцем своего джипа, хочется поделиться впечатлениями от автомобиля, как пришел к выбору марки и между какими вариантами выбирал
Начну с того, что в городе мне машина-то особо и не нужна, потому и продал прошлую шкоду. Деньги сосала, удовольствия от нее было немного, а годовой пробег составлял порядка 5000 км в год. Честно говоря, просто не хотелось ее содержать, потому и продал. Решил покопить и попутно подумать, нужна мне машина или нет. Решил, что нужна, но решил обмануть сам себя — машина должна быть не для города, а для души, путешествий и можно сказать "хобби". Скоростное вождение мне не нравится, а вот видео с различных экспедиций или автопутешествий смотрел с удовольствием и завистью
Решил, что мне нужен внедорожник, чтоб можно было лайтово подготовить (колеса + лифт) и открывать для себя новые земли. Бюджет первоначальный был весьма скромен, что-то около 1.8, при этом машину хотелось достаточно приятную внутри и снаружи. За эти деньги был выбор или старый премиум (100 крузак, lx470) или посвежее утилитарный японец (Паджеро 4, Паджеро спорт). Погружался в тему, начал узнавать буквально все о рамных и не рамных, полноприводных внедорожниках. Делал таблицы с плюсами и минусами, к вопросу подходил обстоятельно
Что-то старое мне не хотелось, все эти крузаки были уставшие и по такому оверпрайсу, что волосы вставали дыбом. Рассматривал и Дискавери 3 (не понравился салон из 90-ых и количество бензиновых вариантов), рейндж Ровер маму (1 рест, на 3.6 дизеле или 4.2 компрессоре). С ним вроде все хорошо, но страшно остаться без штанов. Путем долгих терзаний, выбрал себе Nissan pathfinder 2012-2013 года, на дизеле, строго максимальная комплектация. Плюсов у него было море, но внутри скребли кошки, понимал, что не хочу, не лежит душа, уж слишком "пенсионерский" и автомат всего 5 ступеней. После того, как прочитал в отзыве, что машина подойдёт активным пенсионерам понял, что нужно всё-таки что-то другое
Бюджет потихоньку рос, моральный максимум стал 2.2. Обратил внимание на Tahoe и подумал, а почему бы и нет? Много машины за мало денег, v8, все хорошо, хоть и со своими нюансами. Но глядя снаружи и внутри становится быстро понятно, что машина давно устарела морально и перешла в разряд классики. Не смог свыкнуться с салоном, стал думать дальше
К этому моменту я перебрал практически все существующие внедорожники в голове, но решил ещё раз посмотреть на джипы. Гранд нравился всем, и внешне, и внутри по сравнению с конкурентами, было видно, что машина хотя бы из десятых, а не 90-ых и нулевых. Интересный полный привод, нормальный двигатель и сочетание с коробкой, общая надежность. Хотел именно первый рест, потому что исправлены проблемы с рокерами и автомат уже 8 ступеней (для трассы и дальняка самое то). Начал смотреть цены и понимаю, что в принципе по низу рынка можно что-то поискать, посмотреть
И где-то в этот момент появляется он. Мой джип. Звучит как наигранно, но вот посмотрев столько объявлений, зацепил именно этот по соотношению цена-качество, ещё и оверленд с допами. Заказал отчёт — зелёная автотека, 1 хозяин, полная история обслуживания, никаких дтп. Цена 2300. Коплю, слежу за объявлением, цена начинает быстро падать, 1-2 раза в неделю. Доходит до 2.1, понимаю, что сейчас тот самый момент, чтоб осмотреть машину. Сам я нахожусь в Екатеринбурге, а машина была в Самаре. Заказал разовый осмотр, стал ждать вердикт
Вердикт был неоднозначный. В целом никакого криминала, но 2 момента смущало подборщика, что крашена вкруг (оказалось нет, родной толстый покрас принял за перекрас) и ГБЦ с разборки (на правой голове были надписи маркером). Остальное мелочи, появившиеся в ходе эксплуатации. Факт, что зачем-то меняли голову меня не радовал, в первый момент решил отказаться. Заказал осмотр ещё одной машины в Перми — там был совсем труп, коробка ужасно пиналась, под капотом на движке гора земли, машина совсем замучена
Долго думал, нашел телефон бывшего владельца (машина стояла в салоне, сдана в трейдин). Спросил, делалось ли что-то по двигателю, была ли замена ГБЦ, ответ был нет. Смысла врать владельцу не было, поэтому оставался вариант, что это завод всё-таки или махнули в сервисе за спиной. Решил была — не была, буду брать машину в Самаре, если что вскрою движок в сервисе и посмотрим на состояние. Бронирую машину за неделю до вылета, перевожу 100к в качестве предоплаты, получаю ДКП и жду дня икс
Как забирал описывать не буду, особо ничего интересного, но когда увидел вживую, то просто охренел. Насколько классно, дорого и красиво он выглядел, весь намытый, полированный. Весь вид портила только отпесоченная в хлам морда, особенно бампер весь в белую точку. Что поделать, 200к пробега и большую часть похоже по трассе. Тщательно осмотрел сам вживую, все косяки посмотрел, но решил брать. Подписание договора, ключи и путь домой 1000км
Таким я его увидел. Моя первая машина в бантике, мелочь, но приятно
Прошло 2 месяца, а впечатления с эмоциями не сильно и утихли, каждый раз сажусь за руль с большим удовольствием, как он мне нравится это не передать словами. Приятно, что машина ухожена, что не нужно вваливать сразу половину стоимости, приятно сохранившийся салон за эти 10 лет и 200к км пробега. И просто очень приятно владеть таким джипом, пока 0 разочарований, все очень нравится, есть только желание улучшать под себя, чем сейчас и занимаюсь. Единственное, что жалею, что не могу как обзорщики и автожурналисты передать свои ощущения от езды, как рулится машина, как работает подвеска и прочее не могу сформулировать словами. Но мне просто нравится, и по городу, и по трассе, ищу повод лишний раз прокатиться
Очень сумбурный пост, спасибо, тем кто дочитал до конца, как-то так
P.S. В профильном сервисе сказали, что надпись на ГБЦ заводская. Так или нет, до конца не знаю, потому что в чате сказали разборка 100%. Оставляю на суд комментаторов и прилагаю те самые надписи
Прошло уже чуть больше двух месяцев, как я являюсь владельцем своего джипа, хочется поделиться впечатлениями от автомобиля, как пришел к выбору марки и между какими вариантами выбирал
Начну с того, что в городе мне машина-то особо и не нужна, потому и продал прошлую шкоду. Деньги сосала, удовольствия от нее было немного, а годовой пробег составлял порядка 5000 км в год. Честно говоря, просто не хотелось ее содержать, потому и продал. Решил покопить и попутно подумать, нужна мне машина или нет. Решил, что нужна, но решил обмануть сам себя — машина должна быть не для города, а для души, путешествий и можно сказать "хобби". Скоростное вождение мне не нравится, а вот видео с различных экспедиций или автопутешествий смотрел с удовольствием и завистью
Решил, что мне нужен внедорожник, чтоб можно было лайтово подготовить (колеса + лифт) и открывать для себя новые земли. Бюджет первоначальный был весьма скромен, что-то около 1.8, при этом машину хотелось достаточно приятную внутри и снаружи. За эти деньги был выбор или старый премиум (100 крузак, lx470) или посвежее утилитарный японец (Паджеро 4, Паджеро спорт). Погружался в тему, начал узнавать буквально все о рамных и не рамных, полноприводных внедорожниках. Делал таблицы с плюсами и минусами, к вопросу подходил обстоятельно
Что-то старое мне не хотелось, все эти крузаки были уставшие и по такому оверпрайсу, что волосы вставали дыбом. Рассматривал и Дискавери 3 (не понравился салон из 90-ых и количество бензиновых вариантов), рейндж Ровер маму (1 рест, на 3.6 дизеле или 4.2 компрессоре). С ним вроде все хорошо, но страшно остаться без штанов. Путем долгих терзаний, выбрал себе Nissan pathfinder 2012-2013 года, на дизеле, строго максимальная комплектация. Плюсов у него было море, но внутри скребли кошки, понимал, что не хочу, не лежит душа, уж слишком "пенсионерский" и автомат всего 5 ступеней. После того, как прочитал в отзыве, что машина подойдёт активным пенсионерам понял, что нужно всё-таки что-то другое
Бюджет потихоньку рос, моральный максимум стал 2.2. Обратил внимание на Tahoe и подумал, а почему бы и нет? Много машины за мало денег, v8, все хорошо, хоть и со своими нюансами. Но глядя снаружи и внутри становится быстро понятно, что машина давно устарела морально и перешла в разряд классики. Не смог свыкнуться с салоном, стал думать дальше
К этому моменту я перебрал практически все существующие внедорожники в голове, но решил ещё раз посмотреть на джипы. Гранд нравился всем, и внешне, и внутри по сравнению с конкурентами, было видно, что машина хотя бы из десятых, а не 90-ых и нулевых. Интересный полный привод, нормальный двигатель и сочетание с коробкой, общая надежность. Хотел именно первый рест, потому что исправлены проблемы с рокерами и автомат уже 8 ступеней (для трассы и дальняка самое то). Начал смотреть цены и понимаю, что в принципе по низу рынка можно что-то поискать, посмотреть
И где-то в этот момент появляется он. Мой джип. Звучит как наигранно, но вот посмотрев столько объявлений, зацепил именно этот по соотношению цена-качество, ещё и оверленд с допами. Заказал отчёт — зелёная автотека, 1 хозяин, полная история обслуживания, никаких дтп. Цена 2300. Коплю, слежу за объявлением, цена начинает быстро падать, 1-2 раза в неделю. Доходит до 2.1, понимаю, что сейчас тот самый момент, чтоб осмотреть машину. Сам я нахожусь в Екатеринбурге, а машина была в Самаре. Заказал разовый осмотр, стал ждать вердикт
Вердикт был неоднозначный. В целом никакого криминала, но 2 момента смущало подборщика, что крашена вкруг (оказалось нет, родной толстый покрас принял за перекрас) и ГБЦ с разборки (на правой голове были надписи маркером). Остальное мелочи, появившиеся в ходе эксплуатации. Факт, что зачем-то меняли голову меня не радовал, в первый момент решил отказаться. Заказал осмотр ещё одной машины в Перми — там был совсем труп, коробка ужасно пиналась, под капотом на движке гора земли, машина совсем замучена
Долго думал, нашел телефон бывшего владельца (машина стояла в салоне, сдана в трейдин). Спросил, делалось ли что-то по двигателю, была ли замена ГБЦ, ответ был нет. Смысла врать владельцу не было, поэтому оставался вариант, что это завод всё-таки или махнули в сервисе за спиной. Решил была — не была, буду брать машину в Самаре, если что вскрою движок в сервисе и посмотрим на состояние. Бронирую машину за неделю до вылета, перевожу 100к в качестве предоплаты, получаю ДКП и жду дня икс
Как забирал описывать не буду, особо ничего интересного, но когда увидел вживую, то просто охренел. Насколько классно, дорого и красиво он выглядел, весь намытый, полированный. Весь вид портила только отпесоченная в хлам морда, особенно бампер весь в белую точку. Что поделать, 200к пробега и большую часть похоже по трассе. Тщательно осмотрел сам вживую, все косяки посмотрел, но решил брать. Подписание договора, ключи и путь домой 1000км
Таким я его увидел. Моя первая машина в бантике, мелочь, но приятно
Прошло 2 месяца, а впечатления с эмоциями не сильно и утихли, каждый раз сажусь за руль с большим удовольствием, как он мне нравится это не передать словами. Приятно, что машина ухожена, что не нужно вваливать сразу половину стоимости, приятно сохранившийся салон за эти 10 лет и 200к км пробега. И просто очень приятно владеть таким джипом, пока 0 разочарований, все очень нравится, есть только желание улучшать под себя, чем сейчас и занимаюсь. Единственное, что жалею, что не могу как обзорщики и автожурналисты передать свои ощущения от езды, как рулится машина, как работает подвеска и прочее не могу сформулировать словами. Но мне просто нравится, и по городу, и по трассе, ищу повод лишний раз прокатиться
Очень сумбурный пост, спасибо, тем кто дочитал до конца, как-то так
P.S. В профильном сервисе сказали, что надпись на ГБЦ заводская. Так или нет, до конца не знаю, потому что в чате сказали разборка 100%. Оставляю на суд комментаторов и прилагаю те самые надписи
Прошло уже чуть больше двух месяцев, как я являюсь владельцем своего джипа, хочется поделиться впечатлениями от автомобиля, как пришел к выбору марки и между какими вариантами выбирал
Начну с того, что в городе мне машина-то особо и не нужна, потому и продал прошлую шкоду. Деньги сосала, удовольствия от нее было немного, а годовой пробег составлял порядка 5000 км в год. Честно говоря, просто не хотелось ее содержать, потому и продал. Решил покопить и попутно подумать, нужна мне машина или нет. Решил, что нужна, но решил обмануть сам себя — машина должна быть не для города, а для души, путешествий и можно сказать "хобби". Скоростное вождение мне не нравится, а вот видео с различных экспедиций или автопутешествий смотрел с удовольствием и завистью
Решил, что мне нужен внедорожник, чтоб можно было лайтово подготовить (колеса + лифт) и открывать для себя новые земли. Бюджет первоначальный был весьма скромен, что-то около 1.8, при этом машину хотелось достаточно приятную внутри и снаружи. За эти деньги был выбор или старый премиум (100 крузак, lx470) или посвежее утилитарный японец (Паджеро 4, Паджеро спорт). Погружался в тему, начал узнавать буквально все о рамных и не рамных, полноприводных внедорожниках. Делал таблицы с плюсами и минусами, к вопросу подходил обстоятельно
Что-то старое мне не хотелось, все эти крузаки были уставшие и по такому оверпрайсу, что волосы вставали дыбом. Рассматривал и Дискавери 3 (не понравился салон из 90-ых и количество бензиновых вариантов), рейндж Ровер маму (1 рест, на 3.6 дизеле или 4.2 компрессоре). С ним вроде все хорошо, но страшно остаться без штанов. Путем долгих терзаний, выбрал себе Nissan pathfinder 2012-2013 года, на дизеле, строго максимальная комплектация. Плюсов у него было море, но внутри скребли кошки, понимал, что не хочу, не лежит душа, уж слишком "пенсионерский" и автомат всего 5 ступеней. После того, как прочитал в отзыве, что машина подойдёт активным пенсионерам понял, что нужно всё-таки что-то другое
Бюджет потихоньку рос, моральный максимум стал 2.2. Обратил внимание на Tahoe и подумал, а почему бы и нет? Много машины за мало денег, v8, все хорошо, хоть и со своими нюансами. Но глядя снаружи и внутри становится быстро понятно, что машина давно устарела морально и перешла в разряд классики. Не смог свыкнуться с салоном, стал думать дальше
К этому моменту я перебрал практически все существующие внедорожники в голове, но решил ещё раз посмотреть на джипы. Гранд нравился всем, и внешне, и внутри по сравнению с конкурентами, было видно, что машина хотя бы из десятых, а не 90-ых и нулевых. Интересный полный привод, нормальный двигатель и сочетание с коробкой, общая надежность. Хотел именно первый рест, потому что исправлены проблемы с рокерами и автомат уже 8 ступеней (для трассы и дальняка самое то). Начал смотреть цены и понимаю, что в принципе по низу рынка можно что-то поискать, посмотреть
И где-то в этот момент появляется он. Мой джип. Звучит как наигранно, но вот посмотрев столько объявлений, зацепил именно этот по соотношению цена-качество, ещё и оверленд с допами. Заказал отчёт — зелёная автотека, 1 хозяин, полная история обслуживания, никаких дтп. Цена 2300. Коплю, слежу за объявлением, цена начинает быстро падать, 1-2 раза в неделю. Доходит до 2.1, понимаю, что сейчас тот самый момент, чтоб осмотреть машину. Сам я нахожусь в Екатеринбурге, а машина была в Самаре. Заказал разовый осмотр, стал ждать вердикт
Вердикт был неоднозначный. В целом никакого криминала, но 2 момента смущало подборщика, что крашена вкруг (оказалось нет, родной толстый покрас принял за перекрас) и ГБЦ с разборки (на правой голове были надписи маркером). Остальное мелочи, появившиеся в ходе эксплуатации. Факт, что зачем-то меняли голову меня не радовал, в первый момент решил отказаться. Заказал осмотр ещё одной машины в Перми — там был совсем труп, коробка ужасно пиналась, под капотом на движке гора земли, машина совсем замучена
Долго думал, нашел телефон бывшего владельца (машина стояла в салоне, сдана в трейдин). Спросил, делалось ли что-то по двигателю, была ли замена ГБЦ, ответ был нет. Смысла врать владельцу не было, поэтому оставался вариант, что это завод всё-таки или махнули в сервисе за спиной. Решил была — не была, буду брать машину в Самаре, если что вскрою движок в сервисе и посмотрим на состояние. Бронирую машину за неделю до вылета, перевожу 100к в качестве предоплаты, получаю ДКП и жду дня икс
Как забирал описывать не буду, особо ничего интересного, но когда увидел вживую, то просто охренел. Насколько классно, дорого и красиво он выглядел, весь намытый, полированный. Весь вид портила только отпесоченная в хлам морда, особенно бампер весь в белую точку. Что поделать, 200к пробега и большую часть похоже по трассе. Тщательно осмотрел сам вживую, все косяки посмотрел, но решил брать. Подписание договора, ключи и путь домой 1000км
Прошло 2 месяца, а впечатления с эмоциями не сильно и утихли, каждый раз сажусь за руль с большим удовольствием, как он мне нравится это не передать словами. Приятно, что машина ухожена, что не нужно вваливать сразу половину стоимости, приятно сохранившийся салон за эти 10 лет и 200к км пробега. И просто очень приятно владеть таким джипом, пока 0 разочарований, все очень нравится, есть только желание улучшать под себя, чем сейчас и занимаюсь. Единственное, что жалею, что не могу как обзорщики и автожурналисты передать свои ощущения от езды, как рулится машина, как работает подвеска и прочее не могу сформулировать словами. Но мне просто нравится, и по городу, и по трассе, ищу повод лишний раз прокатиться
Очень сумбурный пост, спасибо, тем кто дочитал до конца, как-то так
P.S. В профильном сервисе сказали, что надпись на ГБЦ заводская. Так или нет, до конца не знаю, потому что в чате сказали разборка 100%. Оставляю на суд комментаторов и прилагаю те самые надписи
Прошло уже чуть больше двух месяцев, как я являюсь владельцем своего джипа, хочется поделиться впечатлениями от автомобиля, как пришел к выбору марки и между какими вариантами выбирал
Начну с того, что в городе мне машина-то особо и не нужна, потому и продал прошлую шкоду. Деньги сосала, удовольствия от нее было немного, а годовой пробег составлял порядка 5000 км в год. Честно говоря, просто не хотелось ее содержать, потому и продал. Решил покопить и попутно подумать, нужна мне машина или нет. Решил, что нужна, но решил обмануть сам себя — машина должна быть не для города, а для души, путешествий и можно сказать "хобби". Скоростное вождение мне не нравится, а вот видео с различных экспедиций или автопутешествий смотрел с удовольствием и завистью
Решил, что мне нужен внедорожник, чтоб можно было лайтово подготовить (колеса + лифт) и открывать для себя новые земли. Бюджет первоначальный был весьма скромен, что-то около 1.8, при этом машину хотелось достаточно приятную внутри и снаружи. За эти деньги был выбор или старый премиум (100 крузак, lx470) или посвежее утилитарный японец (Паджеро 4, Паджеро спорт). Погружался в тему, начал узнавать буквально все о рамных и не рамных, полноприводных внедорожниках. Делал таблицы с плюсами и минусами, к вопросу подходил обстоятельно
Что-то старое мне не хотелось, все эти крузаки были уставшие и по такому оверпрайсу, что волосы вставали дыбом. Рассматривал и Дискавери 3 (не понравился салон из 90-ых и количество бензиновых вариантов), рейндж Ровер маму (1 рест, на 3.6 дизеле или 4.2 компрессоре). С ним вроде все хорошо, но страшно остаться без штанов. Путем долгих терзаний, выбрал себе Nissan pathfinder 2012-2013 года, на дизеле, строго максимальная комплектация. Плюсов у него было море, но внутри скребли кошки, понимал, что не хочу, не лежит душа, уж слишком "пенсионерский" и автомат всего 5 ступеней. После того, как прочитал в отзыве, что машина подойдёт активным пенсионерам понял, что нужно всё-таки что-то другое
Бюджет потихоньку рос, моральный максимум стал 2.2. Обратил внимание на Tahoe и подумал, а почему бы и нет? Много машины за мало денег, v8, все хорошо, хоть и со своими нюансами. Но глядя снаружи и внутри становится быстро понятно, что машина давно устарела морально и перешла в разряд классики. Не смог свыкнуться с салоном, стал думать дальше
К этому моменту я перебрал практически все существующие внедорожники в голове, но решил ещё раз посмотреть на джипы. Гранд нравился всем, и внешне, и внутри по сравнению с конкурентами, было видно, что машина хотя бы из десятых, а не 90-ых и нулевых. Интересный полный привод, нормальный двигатель и сочетание с коробкой, общая надежность. Хотел именно первый рест, потому что исправлены проблемы с рокерами и автомат уже 8 ступеней (для трассы и дальняка самое то). Начал смотреть цены и понимаю, что в принципе по низу рынка можно что-то поискать, посмотреть
И где-то в этот момент появляется он. Мой джип. Звучит как наигранно, но вот посмотрев столько объявлений, зацепил именно этот по соотношению цена-качество, ещё и оверленд с допами. Заказал отчёт — зелёная автотека, 1 хозяин, полная история обслуживания, никаких дтп. Цена 2300. Коплю, слежу за объявлением, цена начинает быстро падать, 1-2 раза в неделю. Доходит до 2.1, понимаю, что сейчас тот самый момент, чтоб осмотреть машину. Сам я нахожусь в Екатеринбурге, а машина была в Самаре. Заказал разовый осмотр, стал ждать вердикт
Вердикт был неоднозначный. В целом никакого криминала, но 2 момента смущало подборщика, что крашена вкруг (оказалось нет, родной толстый покрас принял за перекрас) и ГБЦ с разборки (на правой голове были надписи маркером). Остальное мелочи, появившиеся в ходе эксплуатации. Факт, что зачем-то меняли голову меня не радовал, в первый момент решил отказаться. Заказал осмотр ещё одной машины в Перми — там был совсем труп, коробка ужасно пиналась, под капотом на движке гора земли, машина совсем замучена
Долго думал, нашел телефон бывшего владельца (машина стояла в салоне, сдана в трейдин). Спросил, делалось ли что-то по двигателю, была ли замена ГБЦ, ответ был нет. Смысла врать владельцу не было, поэтому оставался вариант, что это завод всё-таки или махнули в сервисе за спиной. Решил была — не была, буду брать машину в Самаре, если что вскрою движок в сервисе и посмотрим на состояние. Бронирую машину за неделю до вылета, перевожу 100к в качестве предоплаты, получаю ДКП и жду дня икс
Как забирал описывать не буду, особо ничего интересного, но когда увидел вживую, то просто охренел. Насколько классно, дорого и красиво он выглядел, весь намытый, полированный. Весь вид портила только отпесоченная в хлам морда, особенно бампер весь в белую точку. Что поделать, 200к пробега и большую часть похоже по трассе. Тщательно осмотрел сам вживую, все косяки посмотрел, но решил брать. Подписание договора, ключи и путь домой 1000км
Прошло 2 месяца, а впечатления с эмоциями не сильно и утихли, каждый раз сажусь за руль с большим удовольствием, как он мне нравится это не передать словами. Приятно, что машина ухожена, что не нужно вваливать сразу половину стоимости, приятно сохранившийся салон за эти 10 лет и 200к км пробега. И просто очень приятно владеть таким джипом, пока 0 разочарований, все очень нравится, есть только желание улучшать под себя, чем сейчас и занимаюсь. Единственное, что жалею, что не могу как обзорщики и автожурналисты передать свои ощущения от езды, как рулится машина, как работает подвеска и прочее не могу сформулировать словами. Но мне просто нравится, и по городу, и по трассе, ищу повод лишний раз прокатиться
Очень сумбурный пост, спасибо, тем кто дочитал до конца, как-то так
P.S. В профильном сервисе сказали, что надпись на ГБЦ заводская. Так или нет, до конца не знаю, потому что в чате сказали разборка 100%. Оставляю на суд комментаторов и прилагаю те самые надписи