BBDe
Зарегистрирован
Jeep Grand Cherokee - Замена колодок
Разобрал и понял, что диски, направляющие и антискрипные пластины на скобы тоже надо менять. Заказал. Потом подумал, что надо поменять сайлентблоки в панаре. Поменял. Посмотрел передние подшипники и решил переточить под сменные. Заодно поменял тормозную магистраль на задние суппорта. Сделал из медной трубки и поставил новые гайки из нержавейки. Так же поменял все шаровые. Когда снял задние диски посмотрел что потек сальник полуоси справа. Психанул и отдал в переточку под нормальный подшипник задние полуоси. Заодно отремонтировал задние суппорта и поменял тросы ручника в колодками ручника. Ну и на последок снял и обслужил передний кардан, прошприцевал крестовины в заднем кардане, поменял масло в мостах и раздатке. А все началось с замены колодок.
Самое интересно это переточка ступиц и полуосей.
Для ступиц купил подшипники iljin IJ111003, но с ними есть один нюанс, ширина внешней части у них 39мм, а внутренней 41мм, поэтому пришлось внести изменения в чертеж. Будьте внимательны, если подшипник имеет сильно скругленные края, а внешний борт маленький, есть вероятность что при запрессовке зажмет ступицу, поэтому лучше спилить пару мм корпуса со стороны запрессовки подшипника.
С полуосями все просто. Берем подшипник NTN/SNR GB12438S01 Отступаем от кольца абс 6мм и точим диаметр 35мм на длину 55мм, затем плавная ступенька и точим диаметр 34мм еще несколько сантиметров. В итоге и нас получается зазор 1.5мм между крышкой подшипника и кольцом абс. Ну и в мост ставим сальник VICTOR REINZ 81-53918-00 Запорные кольца берем от нивы и после запрессовки не забываем прихватить на пиру капель сварки.
Так же скобы задних суппортов нужно фрезернуть в месте крепления к мосту на 2мм, т.к. ось после такой переделки выходит наружу. Толщина проставок между прижимной крышкой и мостом 7.5мм, я поставил гайки.
Запчасти на фото: GB12438S01
Разобрал и понял, что диски, направляющие и антискрипные пластины на скобы тоже надо менять. Заказал. Потом подумал, что надо поменять сайлентблоки в панаре. Поменял. Посмотрел передние подшипники и решил переточить под сменные. Заодно поменял тормозную магистраль на задние суппорта. Сделал из медной трубки и поставил новые гайки из нержавейки. Так же поменял все шаровые. Когда снял задние диски посмотрел что потек сальник полуоси справа. Психанул и отдал в переточку под нормальный подшипник задние полуоси. Заодно отремонтировал задние суппорта и поменял тросы ручника в колодками ручника. Ну и на последок снял и обслужил передний кардан, прошприцевал крестовины в заднем кардане, поменял масло в мостах и раздатке. А все началось с замены колодок.
Самое интересно это переточка ступиц и полуосей.
Для ступиц купил подшипники iljin IJ111003, но с ними есть один нюанс, ширина внешней части у них 39мм, а внутренней 41мм, поэтому пришлось внести изменения в чертеж. Будьте внимательны, если подшипник имеет сильно скругленные края, а внешний борт маленький, есть вероятность что при запрессовке зажмет ступицу, поэтому лучше спилить пару мм корпуса со стороны запрессовки подшипника.
С полуосями все просто. Берем подшипник NTN/SNR GB12438S01 Отступаем от кольца абс 6мм и точим диаметр 35мм на длину 55мм, затем плавная ступенька и точим диаметр 34мм еще несколько сантиметров. В итоге и нас получается зазор 1.5мм между крышкой подшипника и кольцом абс. Ну и в мост ставим сальник VICTOR REINZ 81-53918-00 Запорные кольца берем от нивы и после запрессовки не забываем прихватить на пиру капель сварки.
Так же скобы задних суппортов нужно фрезернуть в месте крепления к мосту на 2мм, т.к. ось после такой переделки выходит наружу. Толщина проставок между прижимной крышкой и мостом 7.5мм, я поставил гайки.
Запчасти на фото: GB12438S01