На официальном канале компании Cadillac вышло новое видео
демонстрирующее работу так называемого электропривода открывания/закрывания дверей.
GM анонсировали эту функцию во время анонса рестайлинга 5Gen Эскалейда 2025 модельного года, но как эта штука будет работать — было не очень-то понятно.
Теперь наконец-то появилась видеодемонстрация
и… если честно у многих появились вопросы в полезности данной опции.
Итак, теперь официально. Электроприводы в дверях являются частью пакета опций Touring Package (код RPO ST1) стоимостью 3950 долларов. Пакет будет доступен для комплектаций Premium Luxury и Sport и входит в стандартную комплектацию Premium Luxury Platinum, Sport Platinum и Escalade-V . Данный пакет опций не предлагается для базовой комплектации Luxury.
Интересно, что в данный момент опция электропривода дверей на новых автомобилях 2025 года временно неактивна, но впоследствии её активируют с помощью очередного обновления системы.
Итак, вот описание работы системы.
"Внутри дверной ручки находится кнопка для активации помощи мотора.
Когда пользователь открывает дверь, мотор делает ее легче, чем она есть на самом деле.
Как только пользователь прекращает двигать дверь, мотор удерживает ее на месте.
Это особенно полезно, когда автомобиль припаркован на холме или если дует ветер,
так как это не даст двери свободно двигаться, захлопнуться или ударить соседнюю машину.
Чем шире дверь открыта, тем большее сопротивление ощущается от двигателя.
Чтобы закрыть дверь, пользователю нужно просто слегка подтолкнуть дверь, и двигатель поможет ей плавно закрыться. Вы также можете услышать, как работает двигатель во время открытия и закрытия, что является нормальным. Функция электропривода работает одинаково для передних и задних дверей".
"В целом, мотор уменьшает усилие, необходимое для входа и выхода из машины и добавляет ощущение автомобиля премиум-класса из мира высоких технологий".
Тут пока сложно что-то прокомментировать, так как нужно брать и пробовать самому.
Интересно насколько вообще это удобно или же наоборот только мешает.
Насколько стабильно и надежно будет работать данная система
в нашем климате и наших погодных условиях.
Не будет ли каких-то серьезных неприятностей в случае отказа системы? (например не хотелось бы оказаться запертым в машине, из-за какого-нибудь сбоя, или же наоборот не иметь возможность закрыть дверь в случае если мотор решит зафиксировать её в открытом состоянии намертво. Но сама функция безусловно интересная.
Это как доводчик дверей, но с расширенным функционалом)
Жду возможности протестировать)
А как Вы думаете? Нужны ли вообще подобные опции автомобилю?
Является ли данная доработка полезной? Или это обычный маркетинговый ход (как режим "Краба" в Hummer EV) не на что не влияющий, но позволяющих производителю дополнительно заработать?) Интересно Ваше мнение)
демонстрирующее работу так называемого электропривода открывания/закрывания дверей.
GM анонсировали эту функцию во время анонса рестайлинга 5Gen Эскалейда 2025 модельного года, но как эта штука будет работать — было не очень-то понятно.
Теперь наконец-то появилась видеодемонстрация
и… если честно у многих появились вопросы в полезности данной опции.
Итак, теперь официально. Электроприводы в дверях являются частью пакета опций Touring Package (код RPO ST1) стоимостью 3950 долларов. Пакет будет доступен для комплектаций Premium Luxury и Sport и входит в стандартную комплектацию Premium Luxury Platinum, Sport Platinum и Escalade-V . Данный пакет опций не предлагается для базовой комплектации Luxury.
Интересно, что в данный момент опция электропривода дверей на новых автомобилях 2025 года временно неактивна, но впоследствии её активируют с помощью очередного обновления системы.
Итак, вот описание работы системы.
"Внутри дверной ручки находится кнопка для активации помощи мотора.
Когда пользователь открывает дверь, мотор делает ее легче, чем она есть на самом деле.
Как только пользователь прекращает двигать дверь, мотор удерживает ее на месте.
Это особенно полезно, когда автомобиль припаркован на холме или если дует ветер,
так как это не даст двери свободно двигаться, захлопнуться или ударить соседнюю машину.
Чем шире дверь открыта, тем большее сопротивление ощущается от двигателя.
Чтобы закрыть дверь, пользователю нужно просто слегка подтолкнуть дверь, и двигатель поможет ей плавно закрыться. Вы также можете услышать, как работает двигатель во время открытия и закрытия, что является нормальным. Функция электропривода работает одинаково для передних и задних дверей".
"В целом, мотор уменьшает усилие, необходимое для входа и выхода из машины и добавляет ощущение автомобиля премиум-класса из мира высоких технологий".
Тут пока сложно что-то прокомментировать, так как нужно брать и пробовать самому.
Интересно насколько вообще это удобно или же наоборот только мешает.
Насколько стабильно и надежно будет работать данная система
в нашем климате и наших погодных условиях.
Не будет ли каких-то серьезных неприятностей в случае отказа системы? (например не хотелось бы оказаться запертым в машине, из-за какого-нибудь сбоя, или же наоборот не иметь возможность закрыть дверь в случае если мотор решит зафиксировать её в открытом состоянии намертво. Но сама функция безусловно интересная.
Это как доводчик дверей, но с расширенным функционалом)
Жду возможности протестировать)
А как Вы думаете? Нужны ли вообще подобные опции автомобилю?
Является ли данная доработка полезной? Или это обычный маркетинговый ход (как режим "Краба" в Hummer EV) не на что не влияющий, но позволяющих производителю дополнительно заработать?) Интересно Ваше мнение)