Archangelll
Зарегистрирован
Появилась проблема в работе генератора, при каждом старте не даёт зарядку пока не погазуешь. И в дальнейшем зарядка идёт нормально. Проверил натяжку ремня — в порядке. Лампочка-индикатор "Батарея" при включении как и надо загорается и потом гаснет.
Купил щётки на всякий случай, снял генератор, оказалось он уже не родной (STX100206 14V 85A) и по виду чистый — значит предыдущий владелец недавно заменил.
Генератор такой: STX100206
Снял регулятор, щётки не изношены и не заедают, коллектор без следов заметного износа. Померил напряжения на включённом на разъёме 12,6В и 4,5В на силовых проводах которые вместе — толстом 12,6В тонком 0В. Вроде не к чему придраться. В общем зачистил контакты силовые, контакт планки с корпусами чтобы был, всё собрал — и не помогло, проблема осталась.
Приговорил регулятор к замене. Точно такой по номеру на корпусе нашёл,
Был регулятор такой
собрал, а проблема та же.
Погуглив интернет решил подключить лампочку 2-3 Вт к зелёному проводу что идёт к клемме L разъёма генератора и +АСС для увеличения тока возбуждения, но хорошо что ребята со SmartCarChat(by Ziggurat) отговорили от этого "колхоза", объяснив что для управления генератором нужен регулятор оригинальный именно для дизеля, который по второму контакту DFM общается с бортовым компьютером, либо его аналог. Купил такой "AS-PL ARE0073(BOSCH)",
Регулятор ARE0073
в третий раз снял генератор, заменил регулятор на новый … и радости нет предела — зарядка сама идёт через пару секунд после заводки.
Купил щётки на всякий случай, снял генератор, оказалось он уже не родной (STX100206 14V 85A) и по виду чистый — значит предыдущий владелец недавно заменил.
Снял регулятор, щётки не изношены и не заедают, коллектор без следов заметного износа. Померил напряжения на включённом на разъёме 12,6В и 4,5В на силовых проводах которые вместе — толстом 12,6В тонком 0В. Вроде не к чему придраться. В общем зачистил контакты силовые, контакт планки с корпусами чтобы был, всё собрал — и не помогло, проблема осталась.
Приговорил регулятор к замене. Точно такой по номеру на корпусе нашёл,
собрал, а проблема та же.
Погуглив интернет решил подключить лампочку 2-3 Вт к зелёному проводу что идёт к клемме L разъёма генератора и +АСС для увеличения тока возбуждения, но хорошо что ребята со SmartCarChat(by Ziggurat) отговорили от этого "колхоза", объяснив что для управления генератором нужен регулятор оригинальный именно для дизеля, который по второму контакту DFM общается с бортовым компьютером, либо его аналог. Купил такой "AS-PL ARE0073(BOSCH)",
в третий раз снял генератор, заменил регулятор на новый … и радости нет предела — зарядка сама идёт через пару секунд после заводки.