Archangelll
Зарегистрирован
В целом к 180 тысячам пробега выхлоп начал уставать — теплозащиту коллектора съели бобры, сам коллектор уже трескался и был заварен, труба между банкой и коллектором тоже устала и блаблабла.
Закупился запчастями, нашел бу коллектор с пруля с соединительной трубой и отправился в сервис.
Запчасти на фото: MR431025
Запчасти на фото: 03687
Запчасти на фото: 714066800, 713916700
Для снятия достаточно снять нижнюю юбку на бампере и отстегнуть лямбды черед крышку мотора.
Коллектор открутился довольно легко. Грели газовой горелкой.
Купленные прокладки-колечки в сервисе сказали выбросить в помойку, тк графита там нет и они быстро начнут пропускать. Оставили одно кольцо родное, одно с купленного коллектора.
Итого — свежий коллектор и соединительная труба с машины пробегом меньше 100 тысяч, все теплозащиты установлены, гайки и прокладка коллектора новые, пружинки и болты соединения новые.
Осталось только новую банку глушителя приобрести — есть пара вариантов под евро4, но с отдельным катализатором и соответственно более тихий, но не срочно — ошибок по катализатору нет, старые ремонтные сварные швы пока держатся.
Все работы заняли ровно 70 минут.
Запчасти около 3 тысяч, 5 тысяч за коллектор и 10 тысяч за работу.
