Ранее в БЖ освещал проблему с поршнями в тормозной системе. После её обнаружения купил алюминиевые поршни и 2 комплекта пыльников brembo.
Отдал в покраску и всё собрал на новых комплектующих. Задние армированные шланги пришлось отрезать, так как всё закисло намертво.
Новые решил ставить от производителя HEL.
Кстати в прошлом посту про тормоза тоже были новые пыльники. Бегло прикинув сколько сотен километров они живут в кольце делаем вывод — раз в сезон можно менять.
Заодно покрасил родные диски GP, поставил на родстер. Кто следит тот уже знает.
Добра!
Ранее в БЖ освещал проблему с поршнями в тормозной системе. После её обнаружения купил алюминиевые поршни и 2 комплекта пыльников brembo.
Отдал в покраску и всё собрал на новых комплектующих. Задние армированные шланги пришлось отрезать, так как всё закисло намертво.
Новые решил ставить от производителя HEL.
Кстати в прошлом посту про тормоза тоже были новые пыльники. Бегло прикинув сколько сотен километров они живут в кольце делаем вывод — раз в сезон можно менять.
Заодно покрасил родные диски GP, поставил на родстер. Кто следит тот уже знает.
Добра!